Sie lesen richtig: Von der KLX125 bis zur VN1700 Voyager bekommen Sie bei uns automatisch 10 % auf alle verfügbaren Straßenmotorräder Modelljahr 2011.

Hier einige Beispiele:

- VN1700 Voyager: Ersparnis 1.959,50 €*
- Ninja ZX-10R ABS: Ersparnis 1.649,50 €*
- Z1000SX: Ersparnis 1.259,50 €*
- ER-6n: Ersparnis 699,50 €*

Und bei ausgewählten Modellen älterer Baujahre ist sogar noch ein zusätzlicher Sonderrabatt drin. Wir können Ihnen für alle Modelle auch günstige Finanzierungsangebote machen.

Denn Sie sollten nicht zu lange warten. Am besten Sie schlagen gleich zu und sichern sich Ihre neue Kawasaki, bevor es ein anderer tut. Wenn nicht jetzt, wann dann?

* 10 % auf die unverbindliche Preisempfehlung, gültig für den Modelljahrgang 2011, zuzüglich Fracht und Nebenkosten, keine Kumulierung mit anderen Aktionen möglich.

Die KX450F:

Die KX450F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen gewinnen können. Die sieggewohnte Performance des hochgelobten Motors des Vorgängermodells und seines leichtfüßigen Hochgeschwindigkeitsfahrwerks wird bei der KX450F des Modelljahrs 2012 durch viele neue Merkmale, die von den Werksmaschinen übernommen wurden, weiter ausgebaut.

Besonderes Highlight des 2012er-Modells: Der in der MX-Industrie erstmalig in Serienmaschinen verwendete Launch-Kontrollmodus, das neue Motorsteuergerät mit 3 einfach zu wählenden Kennfeldern und die vom Fahrer auf seine Größe und seinen Fahrstil einstellbare Sitzposition machen die neue KX450F zu einer noch gefährlicheren Waffe auf der Rennstrecke.

Die KX250F:

Rennerprobt und sieggewohnt präsentiert sich die als weltweit erste Maschine mit doppelten Einspritzdüsen ausgestattete KX250F des Modelljahrs 2012 in den Händen eines erfahrenen Rennfahrers als wahres Geschoss. Das neue System hebt die Leistung des hochgelobten Motors auf eine neue Stufe und macht die KX250F zur Vertreterin einer eigenen Leistungsklasse.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Kawasaki.

94 Maschinen, sechs Kategorien – das war die Ausgangsposition für die Leser von PS. Pro Kategorie konnten sie vom 19. Januar bis 23. März 2011 über die schönsten und besten Bikes abstimmen. Und dabei zeigte sich wieder einmal, dass die neue Z1000SX und die Z1000 ganz hoch in der Gunst der Biker stehen.

In der Kategorie “sportliche Allrounder” siegte die Z1000SX (27,9 %) mit riesigem Abstand vor der BMW K 1300 S (11,0 %) und der Bimota DB5 R (9,7 %). Dazu trug sicher nicht nur die sehr dynamische Optik bei, sondern auch die touren-sportlichen Qualitäten, die dieses Motorrad mitbringt.

Innere Werte kombiniert mit einem extrem scharfen Outfit bietet auch die legendäre Z1000 in ihrer neuesten Ausführung. Das bestätigen auch die Leser von PS mit ihrer Wahl. In der Klasse der “Naked Bikes” holt sich die Z1000 einen Podiumsplatz. Mit dem 3. Platz ist die Z1000 (8,8 %) das beste japanische Naked Bike und wurde nur von der Ducati Streetfighter (13,2 %) und ganz knapp von der Triumph Speed Triple (9,0 %) überholt.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Kawasaki.

Das Highlight für viele Biker sind die Touren von Frühjahr bis Herbst. Das muss nicht immer die große Fernreise sein – vor allem in Deutschland gibt es viel zu entdecken!

Auch in diesem Jahr unterstützt Kawasaki, in Kooperation mit MSD Motorradstrasse Deutschland, alle Touren-Fans. Immer zur Mitte eines Monats (am 15. oder am Montag danach) bis Oktober erscheint auf www.kawasaki.de eine neue Ausgabe des „Kawasaki Tourguides“. Dort finden Sie:

- Ausführliche Infos zu den schönsten Regionen Deutschlands
- Detailliertes Kartenmaterial der vorgestellten Regionen
- Links zu den passenden GPS-Daten
- Links zu den in den vorgestellten Regionen ansässigen Kawasaki-Vertragspartnern
- Empfehlungen für Bikerhotels

Am 15. Mai 2011 geht’s wieder los: Thema der ersten Ausgabe wird “München und Chiemgau” sein. Alle weiteren Erscheinungstermine und Themen finden Sie in dem Eventkalender von Kawasaki.

Wer sich die vorangegangenen Ausgaben auf seinen Rechner laden möchte, der steuert einfach das Kawasaki Tourguide-Archiv an.

Wir wünschen viel Spaß bei Schmökern und viele sonnige Kilometer auf Tour…

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Kawasaki.

Die “Motorcycle Performance” von Oliver Ronzheimer gehört mit zu dem Besten, was die internationale Motorrad-Artistikszene zu bieten hat.

Oliver Ronzheimer, der sich selbst als Free- und Funrider bezeichnet, gehört zu den besten und erfahrensten Stuntartisten auf dem Motorrad. Ein Sprung – ohne Rampe – über 38 Personen brachte ihm einen Weltrekordeintrag im Guinness Buch der Rekorde. Das präzise und perfekte Fahren ist das Produkt einer jahrelangen fahrerischen Ausbildung, hartem Kraft- und Konditionstraining und der Kombination aus Gefühl und Reaktionsschnelligkeit.

Es lohnt sich also immer, die außergewöhnliche Show von Oliver Ronzheimer mit der Z750R und der ER-6n live zu sehen. Die aktuellen Termine sind unserem Eventkalender vermerkt.

Weitere Infos zu Oliver Ronzheimer finden Sie unter Sogar dort noch Grenzen überwinden, wo sie eigentlich schon längst überschritten sind, der Schwerkraft ein kleines “Schnippchen schlagen”, Unglaubliches Wirklichkeit werden lassen – das ist die Welt von Stuntprofi Oliver Ronzheimer und seinen Stuntpartnern: der Z750R und der ER-6n von Kawasaki.

Die “Motorcycle Performance” von Oliver Ronzheimer gehört mit zu dem Besten, was die internationale Motorrad-Artistikszene zu bieten hat.

Oliver Ronzheimer, der sich selbst als Free- und Funrider bezeichnet, gehört zu den besten und erfahrensten Stuntartisten auf dem Motorrad. Ein Sprung – ohne Rampe – über 38 Personen brachte ihm einen Weltrekordeintrag im Guinness Buch der Rekorde. Das präzise und perfekte Fahren ist das Produkt einer jahrelangen fahrerischen Ausbildung, hartem Kraft- und Konditionstraining und der Kombination aus Gefühl und Reaktionsschnelligkeit.

Es lohnt sich also immer, die außergewöhnliche Show von Oliver Ronzheimer mit der Z750R und der ER-6n live zu sehen. Die aktuellen Termine von Kawasaki sind im Eventkalender vermerkt.

Weitere Infos zu Oliver Ronzheimer finden Sie unter www.ronzheimer.com

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Kawasaki.

Im großen Sporttourer-Vergleichstest von MOTORRAD traf die Z1000SX auf die Triumph Sprint GT und die Yamaha FZ1 Fazer. Das Ergebnis war eindeutig. Die neue Zett gewann die Kategorien Motor, Fahrwerk und Sicherheit deutlich.

Fazit von MOTORRAD: “Ein prächtiger Motor im harmonisch abgestimmten Fahrwerk nebst einer Prise reisetauglichen Komforts – das Gesamtkonzept des Sporttourers überzeugt.”

Ein ähnliches glänzendes Ergebnis brachte auch der Vergleichstest der sportlich orientierten PS-Redaktion. Hier hießen die Gegner Honda CB1300, Suzuki GSX 1250 FA und Yamaha FZ1 Fazer. Mit deutlichem Punktabstand ging auch hier die Z1000SX als Sieger durchs Ziel.

Fazit von PS: “Souverän gewinnt die Z1000SX ihren ersten Vergleichstest. Der starke Motor, die guten Bremsen, das straffe Fahrwerk heben sie von der in die Jahre gekommenen Konkurrenz ab.”

Am besten, Sie überzeugen sich selbst von den Qualitäten der Z1000SX.

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Eine firmeneigene Liste der Fahrzeugtypen ab Modelljahr 2006 sowie wichtige Informationen finden Sie unter den FAQs von Kawasaki. Diese Informationen stehen Ihnen dort als Download zur Verfügung.

Alle Kawasaki-Fahrzeuge vor dem Modelljahr 2006 sind noch nicht auf ihre E10-Tauglichkeit überprüft. Diese sind mit Kraftstoff zu betanken, der den Empfehlungen in der Betriebsanleitung entspricht und einen geringeren oder keinen Anteil an Bioethanol enthält.

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Die weltweit ersten Journalisten kamen auf dem Losail International Curcuit im warmen und sonnigen Qatar in den Genuss, die neue Ninja ZX-10R zu testen (und gleichzeitig dem europäischen Winter für einige Tage zu entfliehen).

Die Rennstrecke, die inzwischen zu den besten der Welt gehört, wurde mitten in der Wüste von Qatar errichtet – mit Blick auf die Wolkenkratzer der Metropole von Doha.

Das 5,3 km-lange Asphaltband stellt einen echtes Testgelände für Mensch und Maschine dar. Der idealen Ort, um eine Ninja zu fahren, die mehr Technik enthält als jemals zuvor. Anleitung dazu gab es von KHI-Entwicklungs- und Testpilot Pere Riba sowie von einigen Überraschungsgästen wie den Rennprofis Tom Sykes und Joan Lascorz. Ein perfektes Szenario für das Debut einer einzigartigen Fahrmaschine.

Nach dem ersten Kennenlernen der Strecke und des Motorrads waren die Journalsiten bereits voll des Lobes: Die neue S-KTRC Traktionskontrolle in Verbindung mit den drei Power Modes empfanden viele als echten Fortschritt im Motorradbau, noch dazu, weil sich die Systeme mühelos bedienen lassen.

Besonders interessant: Der Standard Power Mode arbeitet mit ca. 70 % der maximalen Leistung. Die Einstellung kann allerdings durch den Fahrstil verändert werden. Wenn ein Fahrer aggressiver am Gasgriff dreht, wird vom System ein höherer Leistungs-Output gespeichert. Über dieses interessante Detail werden Sie schon bald in den Fachzeitschriften lesen.

Dann war es an der Zeit, die dunklen gegen helle Visiere auszutauschen. Denn die Journalisten konnten eine Serie von Runden in der Dunkelheit unter Flutlicht drehen. Unvergessliche Eindrücke sind dabei mit Sicherheit entstanden.

Die letzten Testrunden wurden dann am Morgen des zweiten Tags durchgeführt, um besonders das dritte technische Highlight auszutesten: Das optionale Race-ABS der neuen Ninja ZX-10R. KIBS wurde sehr sorgfältig von den KHI-Ingenieuren in Zusammenarbeit mit Technologiepartner Bosch entwickelt. Es soll einer großen Bandbreite sportlich orientierter Fahrer eine echte Hilfe sein, ohne den Hard Core-Charakter des Motorrads zu schmälern.

Ein Blick in die Gesichter der Testredakteure, die von ihren Runden an die Box kamen, zeigte, dass dieses Ziel voll und ganz erreicht wurde.

Zusammenfassend brachte es Jan Willem van der Straten, Marketing Manager von Kawasaki Motors Europe, nach dem Event auf den Punkt:
“Es war ein großartiges Erlebnis mit einer überwältigenden Resonanz der Journalisten auf die Ninja ZX-10R. Wir gehen davon aus, dass jeder der Teilnehmer viel Spaß dabei hatte. Und sobald die Serienproduktion und Auslieferung begonnen hat, werden die Enthusiasten in ganz Europa die Gelgenheit bekommen, die neue Ninja ZX-10R selbst zu testen.”

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Kawasaki.

Der Kawasaki-Stand in Halle 8 der INTERMOT erwies sich als echter Zuschauermagnet. Alle wollten die fünf neuen Modelle live sehen. Denn das allein war einen Besuch bei Kawasaki wert …

Aber auch der Messestand an sich begeisterte viele Gäste: Sehr stylisch in Tiefschwarz mit lime-grünen Elementen präsentierte sich Kawasaki in Köln. Das passende Ambiente für die fünf Highlights am Stand. Aber auch die anderen Modelle kamen nicht zu kurz. Für jeden Geschmack war etwas dabei. Von den reinen Motocross-Racern der KX-Serie über die Z1000 in aufregenden neuer Farbgebung bis hin zu den speziellen Sondermodellen fürs Touren allein oder zu zweit.

Wer keine Gelegenheit hatte, die neuen Kawasakl-Modelle in Köln zu sehen, der kann sich hier alle Infos holen: Ninja ZX-10R, Z1000SX, VN1700 Voyager Custom, W800, Z750R

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Die KX250F und die KX450F wurden bereits eingehend für das Jahr 2011 überarbeitet. Besonderes Highlight: die batterielose Benzineinspritzung bei der KX250F. Bei der KX450F dominiert das Feintuning: Zahlreiche Details wurden nochmals verbessert, um die Leistungsfähigkeit weiter zu steigern.

Die KX250F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen des Motocross-Sports gewinnen können. Die KX250F ist definitiv ein Gewinnertyp. Ihre vielfachen Erfolge in den Klassen AMA Supercross Lites und Motocross Lites sowie in der MX2 in den letzten Jahren belegen dies.

Die Konstruktion des hochfesten Aluminiumrahmens, der Federungskomponenten und -einstellungen ist darauf ausgelegt, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeug kontrollierbar bleibt – besonders auf der Geraden – damit routinierte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können.

Um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – eine Schlüsselposition, die darüber entscheidet, ob man vorn dabei ist und zum Sieg fährt oder im Getümmel einklemmt bleibt –, wurden die Rahmengeometrie und das Leistungsband des hoch drehenden Viertaktmotors auf maximale Traktion am Hinterrad ausgelegt.

Hier geht’s zur Modellseite der KX250F.

Bei der KX450F wurde der Motor noch mehr auf verbessertes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Darüber hinaus bringen Änderungen am Getriebe ein besseres Schaltgefühl. Eine Vielzahl von weiteren Detailverbesserungen runden die Änderungen an der neuen KX450F ab.

Hier geht’s zur Modellseite der KX450F.

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